زیلوش آخرین اخبار تکنولوژی 
اوبر حالا سفر با خودروهای خودران را به اپلیکیشنش آورده است. این شرکت همراه با Pony.ai و استارتاپ کروات Verne، سرویس روبوتاکسی را در زاگرب، پایتخت کرواسی، راهاندازی کرده و این شهر را به نخستین نقطه اروپا تبدیل کرده است که کاربران اوبر میتوانند از داخل اپلیکیشن، یک خودروی بدون راننده رزرو کنند.
این سرویس فعلاً در بخشهایی از زاگرب، از جمله مرکز شهر، فعال است و قرار است بهمرور دامنه جغرافیایی و تعداد سفرهای قابل انجام با خودروهای خودران افزایش پیدا کند.
البته فعلاً یک اپراتور دارای مجوز داخل خودرو حضور خواهد داشت تا عملکرد آن را زیر نظر بگیرد. هدف نهایی شرکتها حذف این نظارت و حرکت به سمت رانندگی کاملاً خودران است.
زاگرب اولین ایستگاه اوبر برای روبوتاکسی در اروپا شد
شروع این سرویس در زاگرب، بیشتر از یک راهاندازی شهری ساده است. اوبر سالهاست تلاش میکند خودرانها را به بخشی واقعی از کسبوکار حملونقل خود تبدیل کند و حالا برای نخستین بار این مدل را در بازار اروپا در اختیار کاربران قرار داده است.
کاربران لازم نیست اپلیکیشن جداگانهای نصب کنند یا برای استفاده از خودروهای خودران سراغ سرویس خاصی بروند. زمانی که یک خودروی خودران در دسترس باشد، فرد میتواند در اپلیکیشن اوبر مانند یک سفر معمولی، گزینه UberX یا Comfort را انتخاب کند و در صورت اختصاص خودرو، اطلاعات و دستورالعملهای مربوط به آن را داخل برنامه ببیند.
این جزئیات شاید ساده به نظر برسند، اما از یک زاویه مهماند: برای مسافر، روبوتاکسی قرار است کمکم از یک فناوری نمایشی به بخشی از همان تجربهای تبدیل شود که از سرویسهای حملونقل اینترنتی انتظار دارد.
Pony.ai مغز خودروهاست، Verne ناوگان را مدیریت میکند
هر سه شرکت در این پروژه نقش متفاوتی دارند. Pony.ai، شرکت چینی فعال در حوزه خودروهای خودران، فناوری رانندگی خودکار را فراهم میکند. Verne که یک استارتاپ کروات است، مالک ناوگان و اپراتور سرویس خواهد بود. اوبر هم مسئول اتصال این ناوگان به پلتفرم درخواست سفر خود است.
این تقسیم نقش کاملاً حسابشده است. توسعه یک فناوری خودران، اداره ناوگان و ساخت یک شبکه بزرگ برای جذب مسافر، سه مسئله متفاوت هستند و هیچکدام بهتنهایی برای راهاندازی یک سرویس تجاری در مقیاس وسیع کافی نیست.
برای اوبر، مدل همکاری به جای توسعه تمام فناوری بهصورت داخلی، این امکان را میدهد که از همان شبکهای استفاده کند که کاربرانش از قبل با آن آشنا هستند.
فعلاً خبری از حذف کامل راننده نیست
با وجود استفاده از عبارت «خودران»، سفرهای ابتدایی هنوز به حضور یک اپراتور انسانی وابستهاند. طبق اعلام شرکتها، این اپراتور در مرحله نخست داخل خودرو خواهد بود و عملکرد سیستم را زیر نظر خواهد گرفت. هدف این است که در ادامه و پس از رسیدن فناوری و چارچوبهای قانونی به سطح مناسب، امکان حرکت به سمت عملیات کاملاً خودران فراهم شود.
این بخش برای موفقیت پروژه اهمیت زیادی دارد. خودروهای خودران ممکن است در شرایط عادی عملکرد قابل قبولی داشته باشند، اما خیابانهای واقعی پر از موقعیتهایی هستند که در آزمایشگاه یا مسیرهای کنترلشده کمتر دیده میشوند؛ از رفتار غیرمنتظره عابران گرفته تا دوچرخهسوارها، خودروهای پارکشده و تغییرات ناگهانی مسیر. بنابراین، مرحله فعلی را بهتر است یک اجرای تجاری کنترلشده بدانیم، نه پایان مسیر.
اوبر از مدل همکاری برای گسترش روبوتاکسی در اروپا استفاده میکند
این پروژه ادامه همکاریای است که اوبر، Pony.ai و Verne در ماه مارس اعلام کرده بودند. طبق برنامه، زاگرب قرار نیست آخرین ایستگاه این سرویس باشد و سه شرکت قصد دارند در ادامه آن را به شهرهای بیشتری در اروپا گسترش دهند.
برای اوبر، ورود به بازار روبوتاکسی اهمیت استراتژیک دارد. هزینه راننده یکی از بزرگترین اجزای ساختار اقتصادی سرویسهای حملونقل اینترنتی است و در صورت رسیدن فناوری خودران به سطح قابل اتکا، مدل کسبوکار این شرکت میتواند در بلندمدت تغییر کند.
البته رسیدن به آن مرحله آسان نیست. مقررات، بیمه، ایمنی و پذیرش عمومی، به همان اندازه خود فناوری تعیینکننده خواهند بود.
اروپا وارد مرحله جدید رقابت بر سر خودروهای خودران میشود
راهاندازی زاگرب یک نشانه دیگر از جدیتر شدن بازار خودروهای خودران در اروپا است. تا همین اواخر، بخش بزرگی از خبرهای مربوط به روبوتاکسی به پروژههای آزمایشی در آمریکا و چین محدود میشد. حالا شرکتهای فناوری و حملونقل در حال تبدیل این فناوری به یک سرویس واقعی برای مشتریان اروپایی هستند.
برای Pony.ai نیز این اتفاق یک قدم مهم خارج از بازار چین محسوب میشود. این شرکت حالا باید فناوری خود را در محیطی با قوانین، زیرساختهای شهری و شرایط رانندگی متفاوت آزمایش کند.
از طرف دیگر، انتخاب زاگرب برای شروع این برنامه میتواند نشان دهد شرکتها ترجیح دادهاند ورود به اروپا را از بازاری آغاز کنند که امکان اجرای کنترلشده فناوری را فراهم میکند و بعد سراغ شهرهای بزرگتر و پیچیدهتر بروند.
